De fietsverbinding aan de Hoeledensestraat tussen Zuurbemde en Hoeleden werd over een afstand van 700 meter volledig heringericht. Het fietsverkeer moet daardoor veiliger en comfortabeler worden. De provincie Vlaams-Brabant investeert 282.291,14 euro in het project. Die investering loopt gebeurt het Fietsfonds. Langs dat fonds kan fietsinfrastructuur op het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk die voldoet aan de geldende normen voor onder meer comfort, breedte en inrichting, tot 90% worden gesubsidieerd. Het vernieuwde traject maakt deel uit van zowel het bovenlokale functionele als het recreatieve fietsroutenetwerk.
Verhoogde fietspaden en lagere maximumsnelheid
De fietspaden aan de Hoeledenstraat werd vanaf het kruispunt met Zuurbemde tot aan de gemeentegrens verhoogd en geasfalteerd. Tegelijk werd de maximumsnelheid verlaagd tot 50 km per uur. Om de handhaving daarvan beter te kunnen garanderen werd de rijbaan versmald en er zijn en rijbaankussens geplaatst.
Gedeputeerde Bart Nevens benadrukt dat deze investering een belangrijke schakel mogelijk maakt in het bovenlokaal fietsnetwerk. De fiets moet volgens hem ook voor de verbinding tussen de kleinere dorpskernen een volwaardig en aantrekkelijk vervoermiddel blijven.
Veilige overgang naar de rijbaan
Tussen Zuurbemde en de eerste woningen gaan de verhoogde fietspaden over in fietssuggestiestroken. Daardoor konden aan beide zijden van de weg ook bushalteperrons worden aangelegd. De fietssuggestiestroken zijn 1,70 meter breed en uitgevoerd in opvallend okerkleurig materiaal, zodat fietsers beter zichtbaar zijn.
Op de plaats waar het fietspad overgaat in de rijbaan, werd een niet-overrijdbare fysieke afscheiding aangelegd. Die beschermt fietsers wanneer ze het fietspad verlaten en hun weg op de rijbaan voortzetten.
Ook aandacht voor voetgangers, groen en landbouwverkeer
Bij de herinrichting werd rekening gehouden met de verschillende gebruikers van de Hoeledenstraat. De rijbaan blijft voldoende breed voor landbouwverkeer. Ter hoogte van de woningen en bushaltes kwamen voetpaden in waterdoorlatende betonstraatstenen.
De resterende groenstroken langs de weg werden ingezaaid en vergroend. Zo combineert het project verkeersveiligheid met toegankelijkheid, waterdoorlaatbaarheid en een groenere inrichting van de straat.
Voor burgemeester van Glabbeek Peter Reekmans is het bovenlokale functionele fietsroutenetwerk de basis voor het gemeentelijke fietsbeleid en het is een belangrijk onderdeel van het financieel berekende wegenmeerjarenplan. Tegen 2030 zal Glabbeek als een van de eerste Vlaamse gemeenten haar volledige functionele fietsroutenetwerk gerealiseerd hebben.
Het vernieuwde traject werd op 11 september 2026 opnieuw opengesteld voor het verkeer.