Hola Hageland

De dorpskern van Scherpenheuvel is momenteel, en eigenlijk al een paar jaren, een grote werf. Op verschillende plaatsen in het centrum worden grote nieuwbouwcomplexen neergepoot en dat brengt nogal wat zwaar vrachtwagenverkeer met zich mee. Het is overigens nog lang niet gedaan met die projectontwikkeling. Wie het nieuwe RUP voor het centrum van Scherpenheuvel goed gelezen heeft weet dat er nog wel wat grote werven staan aan te komen.

Het centrum van de stad is klein en in dat centrum zijn ook een paar schooltjes geconcentreerd. Zwaar vrachtverkeer en schooltjes, het is een delicate situatie. Zeker als dat verkeer ook tijdens de begin- en einduren van de scholen ongestoord kan doorgaan.

Onafhankelijk gemeenteraadslid Pieter Boudry vraagt vandaag in een persmededeling dat het stadsbestuur van Scherpenheuvel-Zichem het Charter Werftransport zou ondertekenen. Dat charter moet de verkeersveiligheid aan de schoolomgevingen verhogen.

Boudry vreest dat de grote werven die nog gepland zijn, een pijnpunt zullen blijven. Die werven resulteren in permanent werfverkeer waarbij zware vrachtwagens en landbouwvoertuigen maandenlang door het centrum van Scherpenheuvel en de deelgemeentes denderen. Dit gebeurt ook op momenten dat de kinderen naar school gaan, te voet of met de fiets. Omdat er niet altijd een gescheiden fietspad is, moeten de kinderen zich soms tussen de auto’s en het vrachtverkeer begeven. Dit kan volgens Pieter Boudry tot gevaarlijke situaties leiden, want vrachtwagens, hoe voorzichtig ze ook zouden zijn, hebben een dode hoek waardoor ze kleine fietsertjes niet altijd kunnen opmerken. Boudry wijst erop dat de straten smal zijn en het vrachtverkeer heeft er soms moeite om overal gedraaid te raken. Vandaar ook de schade die geregeld te zien is, bijvoorbeeld aan het centraal rond punt in Scherpenheuvel of in de bocht van de Prattenborgstraat.

Volgens het onafhankelijk raadslid werden soms sommige straten ook onaangekondigd afgesloten waardoor kinderen hun normale route plots niet meer konden volgen. Pieter Boudry constateert dat ouders hun kinderen vaker met de auto naar school brengen, waardoor het net voor of na schooltijd zeer druk is in het centrum. Dit leidt tot files aan de rotonde.

Volgens Boudry zou de ondertekening van het Charter Werftransport toelaten om in dialoog te gaan met aannemers en scholen om het werfverkeer in schoolomgevingen constructief aan te pakken. Boudry wijst er verder op dat niet alleen de ondertekening van het charter belangrijk is. Ook de controle van de naleving ervan door de politie is een noodzaak.

Je kan hier een filmpje bekijken over de situatie in Kortrijk. Daar starten meer dan 100 werven en er is een Charter Werftransport ondertekend door alle betrokken partijen.

De doelstellingen van dit charter:

1. Iemand in de rol van aanspreekpunt van Scherpenheuvel-Zichem kan actief communiceren met aannemers en bouwheren over het werftransport in de buurt van schoolomgevingen. Samen wordt gezocht naar alternatieve routes voor werftransport, waarbij schoolomgevingen en routes met veel kwetsbare weggebruikers vermeden worden.

2. Geen werftransport met tractoren in de bebouwde kom en de schoolomgevingen, indien dit kan worden vermeden.

3. Geen werftransport voor werven gelegen in schoolomgevingen tijdens de begin- en einduren van de scholen.

4. Het werftransport maakt zoveel mogelijk gebruik van het hoger wegennet.

5. Er worden inspanningen gedaan om de werfroutes proper te houden.

6. De ladingen worden afgedekt wordt als deze veel stofhinder kan geven.