Batterijenfabrikant Duracell is afhankelijk van een permanente aanvoer van grondstoffen. Die komen grotendeels toe via de haven van Antwerpen. De grote zeecontainers kwamen vroeger met trucks van Antwerpen naar Aarschot. Duracell kiest nu echter resoluut voor een duurzame organisatie van de logistieke keten.
De zeecontainers worden in de haven van Antwerpen op een binnenschip geplaatst. Die schepen brengen hun vracht naar BCTN in Meerhout. Daar worden de containers geprerareerd voor de zogenaamde last mile van ongeveer 32 kilometer. Dat gebeurt met e-trucks van Fr. Hendrickx uit Hulshout.
Dankzij deze modal shift vermijdt Duracell 59.904 wegkilometers op drukke snelwegen, vooral op de zwaar belaste assen rond Antwerpen. Op de korte afstand rijdt het bedrijf volledig emissievrij met de e-truck. De aanpak bespaart 109 ton CO₂. Dat staat gelijk aan ongeveer 170 vluchten van Brussel naar Parijs. Voor Duracell betekent dit een totale emissiereductie van 87 procent op dit hinterlandtraject.
In een eerdere fase organiseerde Duracell volledig elektrisch transport tussen de sites in Aarschot en Heist-Op-Den-Berg. Het transport tussen de sites bespaarde afgelopen jaar 55 ton CO₂.