Daniëlle is een lady-pilote die overvloog vanuit het Waalse Hannut. Haar vader was paracommando in Diest en haar medepiloot bleek de schoonzoon te zijn van Jaak Daemen. Dat was de laatste nog levende SAS-er die gevochten heeft in wereldoorlog II onder het bevel van kolonel Blondeel.
Edouard Blondeel is de oprichter van het regiment SAS. Zijn herdenkingsmonument staat op het inkomplein aan de citadel in Diest.
Wendy en Leo kwamen overvliegen uit Hilversum. Ze zijn een beetje atypisch want ze zijn geen geweldige fan van “het oudere spul”. Het zijn wel fanatieke piloten die naar Schaffen komen voor de sfeer en de ontmoeting met de community.
Inge Daems verloor in 1980 haar vader na een crash met een Stampe SV4B. Ze kwam later zelf in de vliegtuigindustrie terecht waar ze aan de restauratie van oude Stampetoestellen kon werken.
Ze haalde uiteindelijjk ook zelf haar vliegbrevet en Inge kon zelfs haar grote passie waarmaken. Ze kon haar eigen Stampetoestel kopen!
Haar registratie is OO-WIL, de WIL verwijst naar Willy, haar vader!
Het showelement van de veertigste Oldtimer Fly&Drive-In kwam van drie Harvard T6 toestellen. Dat is het meeste gebruikte lesvliegtuig wereldwijd. Twee toestellen zijn eigendom van de Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht. Het derde toestel is eigendom van de Belg en ex-BAF piloot Vincent Carpentier.
De Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht kwam naar Schaffen met 2 toestellen Harvard T6. Er kwam nog een derde Harvard bij, eigendom van de Belg Vincent Carpentier.
De stichting heeft 14 luchtvaardige toestellen,. Naast de Harvards hebben ze ook een B25 Mitchell en een Spitfire die nog actief was in WO2.
De SKLH heeft 250 vrijwilligers waarvan zo’n 100 mensen zich dagelijks inzetten voor de vereniging.
Er zit ook een Belg bij de club: Filip Van Thielen (rechts), E-Ambassador & E-Consultant Daimler Trucks BeLux en ieder jaar aanwezig op de Truckshow in Bekkevoort.
Wat sfeerbeelden van de veertigste editie van de Oldtimer Fly&Drive-In 2025 in Schaffen.
Dat was meteen ook de laatste editie. Het Hageland verliest een monument dat internationaal hoog gewaardeerd wordt.
Eerder stopte in Antwerpen ook al de Stampe-Fly-In. De strikte regelgeving, de schaarste om gemotiveerde vrijwilligers te vinden en de zware kosten maken het erg moeilijk om dergelijke grote events nog te organiseren.