Op een weekdag passeren gemiddeld 300 goederen- en personentreinen per dag over de spoorlijn Leuven-Aarschot-Hasselt. Daar sta je dus al wel eens voor een gesloten overweg. In Langdorp is dat probleem een een stukje beperkter geworden. Op vrijdag 14 maart werd er een nieuwe fiets- en voetgangerstunnel geopend die de overwegen aan de Oudenstokstraat en de Opperstraat moet vervangen. Die overwegen zijn ondertussen overigens allebei gesloten.
De tunnel is onderdeel van de fietssnelweg die momenteel wordt aangelegd tussen Aarschot en Diest.
Opening van nieuwe fiets- en voetgangerstunnel
De tunnel in Langdorp is 20 meter lang, 5 meter breed en 3,2 meter hoog. De constructie ervan gebeurde op een vrij opvallende manier. Midden juni 2024 schoof een team van Infrabel de 420 ton zware tunnel met een speciaal schuifsysteem onder de spoorlijn Leuven-Aarschot-Hasselt.
Na het inschuiven van de tunnel werd aan beide kanten van het spoor een betonnen kuip gebouwd waarin het fietspad ligt. Daarna volgde de afwerking van de wegenis en de beplanting rond de tunnelzone.
Bekijk hieronder een filmpje over de plaatsing van de tunnelkoker. Na het filmpje kan je gewoon verder lezen.
Tunnels verhogen in belangrijke mate de veiligheid van het spoor. Ze optimaliseren verder de mobiliteit en ze sparen de omgeving van vervelende geluidsoverlast en luchtverontreiniging. De constructie in Langdorp mocht dus wel wat kosten. Infrabel investeerde ongeveer 2 miljoen euro in deze nieuwe fiets- en voetgangerstunnel die met duurzaam materiaal werd gerealiseerd zodat die naadloos in de groene omgeving is geïntegreerd.
Burgemeester van Aarschot Gwendolyn Rutten was, samen met schepen van mobiliteit Annick Geyskens en gedeputeerde voor mobiliteit van de Provincie Vlaams-Brabant Bart Nevens aanwezig bij de opening. Ook meervoudig wereldkampioen veldrijden en ereburger van Aarschot Roland Liboton was erbij.
Je kan hieronder een presentatie met 56 beelden bekijken over de tunnel. Onder de presentatie lees je gewoon verder
Symbool uit WO II
Burgemeester Rutten belichte nog een historisch boeiend aspect van deze site. Deze locatie heeft voor onze stad namelijk een sterke symbolische betekenis. Op 31 juli 1943 kreeg de stationschef van Aarschot ’s ochtends de boodschap dat een speciaal transport zou voorbijkomen. Enkele uren later hield een trein met wagons die in feite bestemd zijn voor dierenvervoer, halt voor een sein in Langdorp. ER waren 1553 Joodse gevangenen aan boord. Ter hoogte van de Opperstraat konden acht joden uit dit XXIste konvooi ontsnappen. Vier van hen werden ter plaatse doodgeschoten, vier anderen konden ontkomen. Om dit nooit te vergeten, richtten we een herdenkingsmonument op ter hoogte van de overweg aan de Opperstraat. Na de werken aan de tunnel werd dat monument teruggeplaatst.
Stapsgewijze verhoging van de veiligheid
Sinds verschillende jaren werken Infrabel en de stad Aarschot nauw samen aan de vervanging van de overwegen in Langdorp. Vandaag is de overweg Grote Meur een overweg voor alle verkeer. De Goorstraat en Winterstraat zijn overwegen voor fietsers en voetgangers en in 2026 zal er ter vervanging van beide overwegen een fiets- en voetgangerstunnel aan de Goorstraat worden gebouwd. De overweg Opperstraat is sinds 2019 afgesloten voor alle verkeer en recent ook de overweg Oudenstokstraat. Centraal daartussen bevindt zich de tunnel die vandaag werd geopend
De vervanging van overwegen is een van de maatregelen uit het actieplan van Infrabel voor een verhoogde spoorveiligheid. Vorig jaar waren er in België 30 ongevallen aan overwegen waarbij 5 doden en 9 gewonden vielen. In Vlaams-Brabant waren er in 2024 twee ongevallen waarbij één dodelijk ongeval met een fietser. Dat gebeurde in Wezemaal op 2 april 2024.
Noodnummer 1711
Daarnaast wil Infrabel het nieuwe noodnummer 1711 nogmaals in herinnering brengen. Wanneer er zich een gevaarlijke situatie aan een overweg voordoet, breng dan eerst jezelf in veiligheid en neem vervolgens contact op met de Verkeersleiding van Infrabel via het gratis noodnummer 1711: zij kunnen, indien nodig, onmiddellijk het treinverkeer stilleggen om zo een aanrijding met een trein te vermijden. Intussen werden ook alle steden – zoals de stad Aarschot – en gemeenten in België gecontacteerd om het noodnummer nog meer onder de aandacht te helpen brengen.
